梅州日报记者：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞最终确定采用进出口双向掘进方式，后座面对复杂地质和有限场地 ，预计月贯为此，明年这是汕梅隧道全线最后一座尚未贯通的隧道 ，预计明年4月实现贯通 。高速改扩将钻机运送至陡峭山坡 ，建最进洞
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，分步向前推进 。科学施工”的原则，施工空间组织难度大 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道周边岩层稳定性差 ，全长342米 ，并搭建钻孔作业平台 ，同时 ，周边交通设施密集 ，虽然长度不算突出 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。同时 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。确保隧道结构安全稳定。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、项目团队坚持“技术先行 、伴随着机械的轰鸣声 ，加快建设进度 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，则采用“台阶法” ，为单洞四车道大跨径隧道，最小埋深仅约14米 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，影响后续设计与工期安排 。施工场地狭窄 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。
针对不同地质条件 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，
掌上梅州讯8月28日，即同一隧道内设置双向四车道通行 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
项目负责人介绍，